Prije ili kasnije dolaze na više
Jutarnje i večernje temperature u danu je relativno niska, sa toplinske ekspanzije i kontrakcije svojstva benzina i benzina naplaćuje se po volumenu. Uvjetima niske temperature i relativno visoka plin Gustoća omjer mase i volumena je relativno velika, hajde. Nije jeftino, ovo je koliko novca, samo želim reći: ti si lokalni!?
Hajde svjetlo žuto svjetlo? ne! ne! ne!
Ne nakon žuto svjetlo hajde opet. Svijetlo žuta svijetlo benzina je niža od pumpe, u ovakvim situacijama, kontinuirano radna temperatura je previsoka pumpa nije natopljena goriva, ne može učinkovito ohladi, to će učiniti život pumpa za dugo vremena smanjiti ili čak izgoriti pumpe. Više od 30.000 milja potrebna oprezniji spremanja premalo ulja pumpa jednom taloga na dnu spremnika van i blok blokira pumpu ili ulje koje ima sreće, to može dovesti do katastrofe.
Ako vlasnik automobila koristi za prijevoz na posao i s posla, i benzinskoj je praktičniji i eliminira potrebu da ispunite svaki, to će samo dodati mase vozila i ima praktično značenje.
Urbana visokog stupnja ulje ne spašava
Goriva treba biti Ovisno o omjer kompresije motora da biste odabrali neki drugi stupanj benzina. 8.5 ~ 9,5 omjer kompresije između srednje limuzina obično 93 benzin treba koristiti; omjer kompresije veći od 9.5 auto 97 benzin treba koristiti. Omjer kompresije domaćih automobila općenito iznad 9, 93 i 97 benzina je najbolje koristiti.
Automobila često trčanje brzina 60km, pogodan za 93 benzin, ako dugo trčanje brzina od 100 posto je trebao biti sa 97, ulje, tako da bi se osiguralo da motor automobila i bolje igrati.